Спасатели не прекращают поисков пассажира вертолета, который потерпел крушение в Братском районе Иркутской области 7 декабря. Работы по подъёму вертолёта продолжались в течение 10-ти часов. Спасатели и водолазы, применяя уникальный, единственный в Сибири аппарат для глубоководных исследований FALCON, обследуют площади подо льдом на дне водоёма. Задействованы 19 специалистов и пять единиц техники. Об этом сообщает ИА IrkutskMedia со ссылкой на пресс-службу ГУ МЧС по Иркутской области.
"К сожалению, мы опять констатируем факт, наверняка, каких-то нарушений и гибель людей. Каждый человек, независимо от рода занятий и общественного статуса, должен предпринимать все меры, чтобы такого не происходило. Поэтому и существуют определенные правила. Ведь этот вертолет где-то базируется, состоит на учете, кто-то его выпускал в непогоду. Словом, какие-то структуры не среагировали на нарушения правил на начальном этапе. Анализ и количество несчастных случаев показывают, что отношение наших сограждан к собственной безопасности пока далеко от цивилизованного. Наши постоянные призывы, придерживаться элементарных правил безопасности, остаются неуслышанными, а желание получить удовольствие на грани жизни и смерти пока выше желания сохранить жизнь", — прокомментировал начальник Сибирского регионального центра МЧС России генерал-лейтенант Сергей Диденко.
Поиск частного вертолета, экстренно севшего в Братском районе Приангарья, отложен до утраНапомним, о происшествии с вертолетом АС 350, на борту которого находились, предположительно, два человека, в оперативно-дежурной смене Главного управления МЧС России по Иркутской области стало известно 7 декабря из сообщения Западно-Сибирского территориального управления воздушного транспорта (структурное подразделение Росавиации, в Новосибирске).
В тот же день силами Росавиации были организованы вертолетные поиски с группой специалистов Братской поисково-спасательной базы, а МЧС России направило в предполагаемую зону вынужденной посадки оперативную группу Братского пожарно-спасательного гарнизона. С наступлением темноты и ухудшением погоды поиски с воздуха были приостановлены до следующего утра. К поисковым работам на земле подключили местных охотников и добровольцев.
С учетом расстояний, уже на следующий день в район поиска Прибойный начали прибывать основные поисково-спасательные силы – судно на воздушной подушке, областная аварийно-спасательная служба, Байкальский поисково-спасательный отряд МЧС России. Прибывшие группы сразу приступали к поискам, но никаких данных, подтверждающих факт падения вертолета или его посадки, в течение трех дней не было.
11 декабря с борта Ми-8 МЧС России на льду водохранилища обнаружены обломки вертолета и уже 14 декабря с помощью подъемника вертолет с погибшим пилотом на борту был поднят на поверхность.
"Это невероятно оперативно выполненная работа, при том, что место падения вертолета никому не было известно! Несмотря на мороз -40 градусов, когда оборудование и аппаратура отказываются работать, лёд на водохранилище ещё не окреп. Прежде чем поднять машину около полутора тонн весом, нам пришлось намораживать лед, тщательно обследовать затонувшее воздушное судно, выпилить майну размером 3 на 6 метра. Исходя из ситуации, приняли решение поднимать лебедкой. В вертолете обнаружено тело пилота, присегнутого ремнём безопасности. Тела пассажира ни в вертолете, ни под вертолетом не оказалось", – отметил заместитель начальника Байкальского поисково-спасательного отряда МЧС России, один из руководителей поисковых работ Михаил Сукманов.
По данным Сибирского регионального центра МЧС России, в 2017 году на территории Урала, Сибири и Дальнего Востока случаев крушения вертолетов было 17, в 2016 году — 23. В списке причин, как правило, пренебрежение требованиями безопасности. Кроме того, специалисты отмечают, что толщина льда Братского водохранилища в районе вынужденной посадки не достаточна для безопасности вертолета.
ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:
