IrkutskMedia, 13 января. Сотрудники СК продолжают расследование падения самолета Ан-24 авиакомпании "Ангара" в Тынде Амурской области, произошедшего в июле 2025 года. Сегодня на пресс-конференции ТАСС руководитель отдела криминалистики ВМ СУ на транспорте СК РФ Станислав Асташенко рассказал, что воздушное судно летело на 500 метров ниже безопасного уровня, основная версия крушения — ошибка пилотов.
Как уточнил Станислав Асташенко, следователи считают, что главной версией причины авиакатастрофы стала ошибка экипажа при определении высоты. Выявлено, что было неверно установлено давление на барометрическом высотометре, из-за чего произошла путаница с выбором безопасной высоты полета самолета.
"Экипаж ориентировался, что самолет находится на высоте над уровнем взлетно-посадочной полосы аэродрома, а на самом деле данные показывали высоту над уровнем моря. То есть тем самым самолет летел на более чем 500 метров ниже, чем требовалось для безопасной посадки", — сказал Станислав Асташенко.
В СК отметили, что во время полета самолет был технически исправен. Погодные условия не препятствовали совершению посадки Ан-24. При этом уточняется, что из-за сильного дождя и облачности на высоте от 200 до 600 метров пилоты не могли визуально увидеть землю при заходе на посадку. В результате этого самолет задел кроны деревьев на холме, после чего разрушился и сгорел.
Добавим, что дан данный момент в рамках расследования уголовного дела по факту авиакатастрофы назначено более 330 судебных экспертиз, в том числе 131 судебно-медицинская и 198 молекулярно-генетических экспертиз. Следователи допросили более 100 человек, в том числе иностранцев и родственников погибших.
Напомним, самолет авиакомпании "Ангара" потерпел крушение в нескольких километрах от аэропорта города Тында в Амурской области 24 июля. Сначала воздушное судно пропало с радаров и не вышло на связь, после чего стало известно, что Ан-24 разбился. Борт следовал по маршруту Хабаровск-Благовещенск-Тында. В авиакатастрофе никто не выжил.
Самолет мог упасть из-за ошибки пилотов при выборе высоты полета. Такую информацию озвучил 7 октября руководитель Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации) Дмитрий Ядров на заседании в Совфеде.
Суд приостановил рассмотрение иска Минлесхоза Приамурья к авиакомпании "Ангара"Шесть членов экипажа, находившиеся на борту разбившегося самолета, были жителями Иркутской области. По факту авиакатастрофы было возбуждено уголовное дело. Следователи произвели обыск в авиакомпании "Ангара" и изъяли летную, эксплуатационную и техническую документацию о воздушном судне и членах экипажа. После Ространснадзор выявил множество нарушений, связанных с летной работой, техобслуживанием самолетов и подготовкой экипажей авиакомпании "Ангара". Сертификат авиационного учебного центра (АУЦ), выданный авиакомпании "Ангара",был аннулирован по решению Росавиации по итогам внеплановой проверки. АУЦ занимался подготовкой бортмехаников и специалистов по техобслуживанию вертолетов Ми-8, а также самолетов Ан-24 и Ан-26. Затем также сообщалось, что "Ангара" начала обучение персонала в сторонних сертифицированных авиационных учебных центрах, включая МГТУ ГА, после аннулирования собственного сертификата. Это необходимо для соблюдения требований безопасности и поддержания профессионального уровня сотрудников.
Также сообщалось, что Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта авиакомпании "Ангара" на выполнение коммерческих воздушных перевозок. Начиная с 5 ноября, этот перевозчик не может выполнять коммерческие рейсы. Кроме того, власти Амурской области потребовали от авиакомпании "Ангара" компенсацию в размере 535 тысяч рублей.
Первые итоги расследования по авиакатастрофе МАК опубликовал в сентябре. В отчете дословно приводится диалог экипажа с диспетчером в последние минуты перед падением.
Крушение Ан-24 "Ангары" в Тынде могло произойти по ошибке пилотов — Росавиация Глава ведомства Дмитрий Ядров сообщил детали расследования авиакатастрофы
