Автопробки могут довести Иркутск до экологической катастрофы. Проблему с заторами на дорогах областного центра необходимо решать администрации города и ГИБДД. Иначе ситуация с загрязнением окружающей среды будет только ухудшаться. Об этом корр. РИА IrkutskMedia сообщила заведующая кафедрой промышленной экологии и безопасности жизнедеятельности ИрГТУ, профессор Светлана Тимофеева.
- Наш научно-исследовательский университет уже много лет занимается проблемами экологии Иркутской области. Мы проводим лабораторные исследования проб воздуха. Изучаем их на наличие оксидов азота, серы и других химических веществ, проводим параллели с заболеваемостью населения онкологией, изучаем канцерогенные риски. На состояние окружающей среды влияют три основных источника - дымовые печи, котельные и ТЭЦ, технологические выбросы промышленных предприятий и выбросы автотранспорта. Для Иркутска самый актуальный загрязнитель атмосферы – выхлопные газы транспорта, - рассказала доктор технических наук Светлана Тимофеева.
По словам профессора ИрГТУ, в областном центре как можно скорее нужно разораться с автопробками на улицах города. Иначе проблем с экологией не избежать. Нужно продумать пути решения этой проблемы. Заняться этим должны представители администрации Иркутска и ГИБДД.
- В городе Шелехове в результате наших исследований мы выявили существенное превышение химического соединения бензапирена. Это вещество первого класса опасности. Образуется при сгорании углеводородного жидкого, твердого и газообразного топлива. В окружающей среде накапливается преимущественно в почве, меньше в воде. Думаю, превышение содержания вещества в окружающей среде произошло из-за нескольких факторов, в особенности влияния продуктов переработки на крупных предприятиях города - ИрКАЗе и кабельном заводе. Мы провели корреляцию (зависимость двух случайных величин) между содержанием бензапирена в окружающей среде и смертностью населения от онкологических заболеваний, и нашли взаимосвязь, - сказала Светлана Тимофеева.
Сейчас студенты ИрГТУ пристально следят за состоянием окружающей среды в Ангарске. После крупного пожара на территории нефтеперерабатывающей компании "Дитэко" в августе 2013 года, и без того плохое состояние экологии Ангарска может заметно ухудшиться.
- Сгоревшие 50 тысяч тонн нефти не могут так просто бесследно исчезнуть. Они обязательно еще дадут о себе знать. Ветровые явления в Ангарске не настолько сильны, чтобы этим выхлопам можно было испариться. В лабораториях мы моделируем возможные процессы, которые могут возникнуть. Этот вопрос нельзя оставлять без внимания, - отметила профессор ИрГТУ.
Напомним, Центр гигиены и эпидемиологии в Иркутской области подвел предварительные итоги по экологической обстановке в регионе за восемь месяцев 2013 года. Шелеховский район "отличился" по содержанию загрязняющих веществ в атмосфере и почве, об этом РИА IrkutskMedia сообщали в пресс-службе Управления Роспотребнадзора.
Тем временем, Ангарск попал в ТОП-10 самых загрязненных городов России в 2012 году. Эксперты утверждают, что основным загрязнителем города нефтехимиков являются ТЭЦ. Городом, терпящим экологическое бедствие, нужно признать Ангарск в Иркутской области. Только так удастся привлечь деньги для улучшения условий окружающей среды, считает депутат районной думы.
Как ранее сообщало РИА IrkutskMedia, многие промышленные предприятия Ангарского района не имеют установленных санитарно-защитных зон. Их отсутствие создает серьезные препятствия в реализации генеральных планов развития поселений из-за ограничений по возведению тех или иных объектов в санитарных зонах.
По мнению экспертов, экологию Иркутской области может спасти газификация. Для введения процесса, который уменьшил бы в разы выбросы отходов предприятий энергетики в природу, необходимы огромные инвестиции и стратегический план.
Братск находится на 18-м месте в рейтинге по объему выбросов в атмосферу загрязняющих веществ среди 100 городов России. Всего зафиксировано выбросов в 134,9 тысячи тонны с долей автомобильных выбросов в 11,2%.
Иркутск занимает 24 место. Всего в областном центре в 2012 году зафиксировано выбросов в 107,8 тысяч тонн с долей автомобильных выбросов в 38%. Получается, более трети вредных выбросов в атмосферу – результат выхлопов транспорта.
