Надземный путепровод через Транссиб появится в Слюдянском районе Иркутской области

5 декабря 2012. Надземный путепровод через 2 года появится на месте проблемного железнодорожного переезда в Слюдянском районе. Сейчас автолюбители и общественный транспорт вынуждены стоять у переезда иногда по полтора часа (особенно в летний период). Движение поездов на этом участке очень напряженное. Стоимость работ по строительтво путепровода: около 1,3 млрд рублей, об этом РИА IrkutskMedia сообщили в Управлении федеральных автомобильных дорог "Южный Байкал" . Проект строительства разработан ОАО "Иркутскгипродорнии". В 2012 году проект прошел государственную экспертизу и утвержден к исполнению Федеральным дорожным агентством. Строительство начнется уже в декабре. Заказчиком строительства является Федеральное казенное учреждение Управление федеральных автомобильных дорог "Южный Байкал" Федерального дорожного агентства.

"В декабре этого года будет начато строительство автомобильного путепровода на 101 км автодороги М-55 "Байкал", - говорят в пресс-службе ВСЖД. - Срок выполнения строительных работ ориентировочно составит от 20 до 27 месяцев. После введения путепровода в эксплуатацию железнодорожный переезд на станции Слюдянка (5305 км Восточно-Сибирской железной дороги) будет закрыт. Данный переезд был введен в эксплуатацию еще в 1953 году, в настоящее время он включен в перечень особо загруженных железнодорожных переездов магистрали. По данным на июль 2012 года среднесуточная интенсивность движения в обоих направлениях составляет около 4,7 тыс автомобилей, в том числе автобусов – более 180, поездов – более 120. Железнодорожники закрывают переезд для пропуска автомобильного транспорта в сутки более, чем на 12 часов, тем не менее, напряженность не уменьшается, в весенне-летний период образуются длинные очереди, водители и пассажиры вынуждены ожидать по нескольку часов".

Изначально прорабатывались 3 варианта путепровода, как следует из планов, "победителем" оказался самым коротким. Изначально болото на местности хотели обойти, но сейчас часть подходов к путепроводу, протяженностью 2,5 километров, будет построена на высохшем болоте.

Как рассказал РИА IrkutskMedia начальник отдела капитального строительства Управления федеральных автомобильных дорог "Южный Байкал" Федерального дорожного агентства Сергей Савин, путепровод практически не изменит положение федеральной трассы на участке у железнодорожного переезда. 

Смотрите полную версию на сайте >>>