Союз автошкол Москвы обратился к главе ГИБДД с предложением разделить всех водителей на две категории – любителей и профессионалов. К последним, считают в отрасли, нужно повысить требования и контроль. А вот тех, кто ездит на своем легковом автомобиле на дачу, предлагают, наоборот, освободить от лишней нагрузки при обучении. Об этом сообщает ИА IrkutskMedia.
С 2013 года, когда после серии крупных аварий были серьезно ужесточены правила обучения водителей, автошколы фактически всех готовят как профессионалов – если, конечно, делают свою работу как положено.
"Мы давно говорим, что не надо перегружать любителей знаниями, которые им никогда не понадобятся, – сказал "Известиям" председатель Союза автошкол Александр Ачкасов. – А профессионалов можно готовить и получше".
По его мнению, для тех, кто не собирается профессионально заниматься грузовыми и пассажирскими перевозками, учебную нагрузку можно снизить примерно на 30%.
Совсем другая история с теми, для кого вождение является работой. Речь идет в первую очередь о водителях грузовиков и автобусов. За ними, по мнению представителей автошкол, нужен особый присмотр. Для этого необходимо внедрить электронные путевые листы с занесением информации о водителе, маршруте и грузе в единую базу данных, а также ввести чипированные права, с помощью которых водитель будет отмечаться, садясь за руль. Это позволит держать на контроле все машины.
