Депутаты Думы Иркутска на очередном заседании представительного органа отклонили протест Байкало-Ангарского транспортного прокурора на правила землепользования и застройки, касающиеся границ приаэродромной территории. По мнению народных избранников, дублировать границы седьмой подзоны, которые и так поставлены на кадастровый учет, нецелесообразно. К тому же в скором времени они будут значительно скорректированы. Об этом сообщает ИА IrkutskMedia.
Как рассказал помощник Байкало-Ангарского транспортного прокурора Алексей Солнцев, ведомством была проведена проверка в части строительства социально-культурных объектов в приаэродромной зоны аэропорта Иркутска. В ходе проверки установлено, что в правила землепользования и застройки не были внесены ограничения использования объектов недвижимости, установленные ПАТ. В адрес председателя Думы Иркутска был внесен протест, чтобы правила землепользования и застройки были приведены в соответствие.
"У прокуратуры возник вопрос, как в дальнейшем, до сентября, будут выдаваться разрешения на строительство, если правила землепользования и застройки до настоящего времени не приведены в соответствие", — уточнил Алексей Солнцев.
Однако депутаты посчитали, что сначала необходимо дождаться окончания работ над корректировкой границ седьмой подзоны.
По словам спикера Думы Иркутска Евгения Стекачева, в представительный орган поступает много обращений от застройщиков. Возникла юридическая коллизия, которую невозможно разрешить на данном этапе.
"Все ограничения стоят на кадастровом учете. Они уже нанесены. Дублировать их в правилах землепользования и застройки — нецелесообразно. Нужно сначала разобраться, какой должна быть приаэродромная зона, а уже потом обсуждать остальные вопросы", — резюмировал депутат Евгений Савченко.
Мнение депутатов поддержал мэр Руслан Болотов. Он подчеркнул, что не нужно быть быстрыми в вопросе установления границ ПАТ аэропорта города. Необходимо организовать нормальный механизм работы, иначе реализация нацпроектов и строительство, в том числе социальных объектов, в областном центре будет ограничена.
"Я бы попросил прокуратуру в первую очередь исходить из интересов населения. Позиция администрации — пошагово-объективная. Мы работаем с корректировкой седьмой подзоны. Она изменится значительно. Предлагаю всем выдержать паузу и дождаться решения по корректировке", — сказал глава города.
Напомним, что новость об установлении границ приаэродромной территории аэропорта (ПАТ) потрясла Иркутск в марте 2021 года. Хотя о приказе Росавиации было известно еще два года назад, все же решение об установлении границ ПАТ застало местные власти врасплох. Бурное обсуждение началось и среди горожан, а также профессиональных сообществ. Ограничения, в частности связанные с седьмой подзоной, поставили под угрозу реализацию многих программ по строительству жилья и соцобъектов. Поскольку в границы приаэродромной зоны попадает более 50% площади областного центра. Обсуждение проблемы вынесли не только на площадку Думы Иркутска и правительства региона, но и Госдумы РФ. Власти и депутаты до сих пор ищут решение того, как избежать строительного коллапса в городе и взрывного роста числа пострадавших дольщиков.
Между тем, комитет по транспорту и строительству рекомендовал к принятию поправки по совершенствованию режима работы приаэродромных территорий, которые были поддержаны Госдумой во втором и третьем чтениях. Как отмечает депутат Сергей Тен, с проблемой установления седьмой подзоны столкнулись более 40 аэропортов страны рядом с крупными городами. Для оптимизации данной процедуры было принято решение внести изменения в законодательство и подзаконное регулирование. Теперь Роспотребнадзор будет устанавливать седьмую подзону аэропортов с учетом мнения регионов.
Компании "Ижица" удалось существенно оптимизировать границы седьмой подзоны аэропорта Иркутска за счет применения данных по полетам и пассажиропотоку за 2020 год. В настоящее время новая информация направлена на рассмотрение в администрацию Иркутска и мэрию Иркутского района. Об этом ИА IrkutskMedia сообщили в Минстрое региона в ответе на запрос.
