Объединенная авиастроительная корпорация намерена к 2025 году производить 36 самолетов МС-21 в Иркутске, после — нарастить темпы производства до 72 самолетов в год, рассказал глава ОАК Юрий Слюсарь. Он также отметил, лайнер на 50% состоит из российских комплектующих, задача — довести эту долю до 100%. Об этом сообщает ИА IrkutskMedia.
"Задача максимум — выйти на 72 самолета МС-21 в год в Иркутске. Там есть некая этапность, мы должны к 2025 году достичь 36 самолетов, после этого выйти на 72. Это те расчеты, которые мы сделали с коллегами из авиационной отрасли — из Минтранса, из Росавиации, из авиакомпаний. Но я напомню, что до начала событий, которые были связаны с прекращением поставок иностранной авиационной техники, планы авиакомпаний были порядка от 80 до 100 самолетов в год закупать именно для обновления парка", — сказал Слюсарь.
Кроме того, ОАК планирует строить по два самолета Ил-96 в год, передает ТАСС со ссылкой на телеканал "Россия-24".
Производство самолетов SSJ 100 запланировано на уровне 20-30 самолетов в год. Также корпорация планирует, что первый полет SSJ 100 с российским двигателем ПД-8 состоится в начале 2023 года.
Напомним, что планы по серийному производству самолета МС-21 сдвинутся на один-два года в связи с западными санкциями, заявил вице-премьер Юрий Борисов. В связи с запретом поставки комплектующих организована работа по ускоренному импортозамещению.
Ранее агенство сообщало, что корпорация "Иркут" попала в новый расширенный список российских предприятий, в отношении которых введены санкции Евросоюзом из-за ситуации на Донбассе.
