Выпускать машины всех экологических классов, включая "Евро-0", могут временно разрешить в России из-за влияния спецоперации на Украине на поставки комплектующих. Как сообщает “Ъ” (18+), концерны уже собрали несколько тысяч таких машин, не соответствующих действующему стандарту "Евро-5". Необходимость отката требований до уровня 1990-х годов возникла на фоне приостановки поставок электронных блоков управления, однако власти не отказываются от других, влияющих на выбросы, компонентов, например катализаторов, так как они есть в РФ.
Сейчас в тренде: россияне начали скупать автомобили с пробегомПроект постановления правительства о "правилах оценки соответствия колесных транспортных средств, выпускаемых в особый период" призван упростить требования к выпускаемым в РФ автомобилям. При этом фактически касается только крупных традиционно отечественных автоконцернов ( где численность сотрудников более 5 тысяч человек), а также производителей полуприцепов, электробусов либо компаний под санкциями. Требования распространятся на машины, выпущенные в период с 1 апреля по 31 декабря. Сейчас документ уже находится в аппарате правительства и проходит заключительные правки, отмечают источники “Ъ”.
Согласно действующему техническому регламенту Таможенного союза (ТР ТС 018), выпускаться должны только машины класса "Евро-5" и выше. Но с этим возникли сложности после приостановки систем управления двигателем Bosch, которые регулируют, в том числе мощность и уровень выбросов.
Подобный стандарт действовал на территории Европы, США и Японии до 1992 года, "Евро-1" — до 1995 года. В РФ его новый на тот момент стандарт "Евро-2" ввели только в 2002 году.
Отметим, что постановление дает Минпромторгу полномочия и дальше снижать требования к конструкции автомобилей, если это потребуется производителю для сохранения выпуска и будет согласовано с ГИБДД.
