На комиссии по безопасности дорожного движения рассмотрят организацию временной схемы движения на выезде из Иркутска на Качугский тракт. Об этом стало известно в рамках совещания, которое провел губернатор Приангарья Игорь Кобзев с представителями дорожной сферы и проектировщиками. Напомним, что на прямой линии главы региона местные жители интересовались темой организации проезда на въездах и выездах основных дорог направлений Иркутск — Шелехов — Хомутово. Об этом пишет ИА IrkutskMedia со ссылкой на пресс-службу облправительства.
По информации регионального Минтранса, в рамках госпрограммы "Развитие дорожного хозяйства и сети искусственных сооружений на 2019-2025 годы" проектируют проведение работ по реконструкции трассы Иркутск — Усть-Ордынский" с 5-го км по 6-й км, в том числе развязки в Иркутском районе. Благодаря реализации проекта удастся безопасно разделить транспортные потоки в направлении автодорог Иркутск — Оса — Усть-Уда (Александровский тракт) и Иркутск — Усть-Ордынский — Жигалово (Качугский тракт). Кроме того, в рамках реконструкции участка трассы Иркутск — Усть-Ордынский — Жигалово с 6-го по 34-й км в Иркутском районе увеличат число полос движения, разделят потоки транспорта, устроят новые остановочные павильоны и три развязки.
На совещании отметили, что сейчас интенсивность движения на дороге Иркутск — Усть-Ордынский — Жигалово второй категории порядка 18-20 тысяч автомобилей в сутки. С учетом развития жилищной застройки этой территории, проект включает параметры пропускной способности до 40 тысяч машин в сутки.
Особенным объектом этого участка является развязка на участке с 5-го км по 6-й км, сворот на микрорайон Зеленый. Специалисты подготовили оперативные технические решения. По плану в ноябре проектная документация должна зайти в экспертизу. Глава Приангарья поставил задачу — рассмотреть предлагаемую временную схему движения на этом участке на комиссии по безопасности дорожного движения.
"С учетом того, что сегодня сдерживающим элементом обустройства дороги является светофор, который находится на повороте в микрорайон Зеленый, было предложено проектировщиками рассмотреть схему движения с разворотным кольцом. Технические решения подготовят, и на комиссии по безопасности дорожного движения будет доложено. Это оперативные действия по схеме движения на время, пока идет основное проектирование дороги. Этот вариант должен будет обеспечивать безопасность движения и увеличить пропускную способность", — отметил глава Минтранса региона Максим Лобанов.
По словам генерального директора проектной организации "РегионПроект" Евгения Школьникова, специалисты готовят проект дороги Иркутск — Усть-Ордынский — Жигалово с 6-го км по 34-й км. Проектирование находится в завершающей стадии. В планах получить положительное заключение экспертизы в 2024 году.
Кроме того, на совещании обсудили разработку проекта реконструкции дороги Иркутск — Шелехов с 9-го по 16-й км в Иркутском и Шелеховском районах. Сейчас имеется три разработанных варианта трассировки трассы. Окончательный вариант определят на Градостроительном совете при губернаторе. После разработки проекта объект планируется включить в план дорожной деятельности в 2024-2026 годах.
"По поручению главы региона разрабатывается пятилетний план дорожной деятельности, и все транспортные пути, которые проектируем и ремонтируем по региональным дорогам, связаны с дорожной сетью Иркутска. Соответственно, принимаемые решения по региональным дорогам влияют на дорожную обстановку в областном центре, в частности речь о кайском путепроводе и академической развязке", — сказал Максим Лобанов.
Он добавил, что Игорь Кобзев поставил городу задачу до 1 октября подготовить предложениями по синхронизации этих путей с региональными дорогами.
