Вода в бензобаке — это, как правило, обычный конденсат. Со временем он превращает топливную систему в рассадник коррозии и льда, из-за чего двигатель выходит из строя. Эксперты рассказали, как избавиться от влаги, не тратя на автосервис месячную зарплату.
Из-за разницы температур воздух внутри бензобака или топливных цистерн на заправке остывает, и влага из него оседает на стенках каплями. Поскольку вода тяжелее бензина или солярки, она не смешивается с горючим, а опускается на самое дно, где и скапливается. Даже в жару она не испаряется, потому что сверху её надежно запирает слой топлива.
Эта, казалось бы, безобидная лужица внизу бака способна привести к серьезным проблемам. Вода вызывает коррозию металла, ржавчина забивает топливный насос и форсунки. В холодный период года влага может превратиться в лёд и перекрыть подачу горючего. Если двигатель начал работать с перебоями, дёргаться, вполне возможно, виновата именно вода в системе.
Избавиться от неё можно несколькими способами. Самый радикальный, но надёжный — снять бак, слить всё содержимое и тщательно просушить его. Также используют сливную пробку или шланг. Один конец шланга опускают в бак, другой — в канистру.
В автосервисах есть оборудование для откачки отстоявшейся грязи и влаги без снятия бака. В качестве быстрой, но не всегда эффективной меры можно использовать специальные присадки: они связывают воду. Тогда она "смешивается с топливом и без вреда сгорает в моторе", пояснил руководитель управления по работе с импортёрами "Газпромбанк Автолизинг" Александр Корнев.
"Такие добавки могут справиться с очень небольшим количеством воды, и они не смогут очистить бак от грязи", — добавил эксперт.
Но прежде чем избавляться от лужи в баке, для начала стоит узнать, как вода попадает внутрь, и устранить повреждения, рекомендовали водителям специалисты в беседе с "Автовзглядом".
Таисия Колоброд
