Обострение на Ближнем Востоке стало настоящим кошмаром для многих авиакомпаний. Крупные хабы стоят закрытыми, а цены на нефть подскочили. Это грозит крупными убытками авиаперевозчикам и серьезным изменениям на рынке.
После 2022 года и санкций против России для многих мировых компаний главным маршрутом стал Ближний Восток. Для европейских и японских авиакомпаний это была единственная альтернатива закрытому небу над Россией. Но сейчас большая часть региона закрыта для гражданской авиации.
Еще хуже ситуация для Emirates, Qatar Airways, Etihad и других ближневосточных перевозчиков. Они специализировались на перевозках пассажиров из всех концов мира в хабы в Дубае, Дохе и Абу-Даби. 10% мирового пассажирского трафика приходилось на эти компании. Эксперты пока затрудняются даже примерно оценить объем убытков.
Перестройка маршрутов означает, что самолеты будут лететь дольше и больше тратить топливо. Но ближневосточный конфликт уже влияет на цены на нефть. А вслед за этим подорожает авиационный керосин, что означает еще больше расходов для авиакомпаний.
Эксперты предупреждают, что если конфликт затянется, то это закончится чередой банкротств авиакомпаний. Выживут только самые крепкие. Но в результате цены на авиабилеты серьезно вырастут. Многим людям в мире станут не по карману путешествия по миру, пишут "Известия".
