Военный конфликт в Персидском заливе практически остановил грузовое сообщение на Ближнем Востоке. Нарушены поставки параллельного импорта. Владелец логистической компании Shopium Филипп Глушенко рассказал, как это скажется на стоимости ряда товаров.
Транспортные компании вынуждены прокладывать маршруты в обход зоны конфликта. Стоимость перевозки стремительно растет из-за увеличения расхода топлива и высоких военных рисков. Страховщики отреагировали на ситуацию повышением тарифов в три раза.
Для России сложившаяся обстановка также чувствительна. Товарооборот с ОАЭ достиг в прошлом году 12 млрд долларов. Через эту страну в Россию поступала значительная часть параллельного импорта.
Товары с рынка не пропадут. Часть поставок перенаправят через КНР. Но весь серый импорт из Эмиратов серьезно подорожает. Если ситуация в Персидском заливе не нормализуется, потребители увидят рост цен на запчасти для автомобилей и одежду массового сегмента на 15–20%.
Проблемы не ограничиваются морскими путями. Закрыто воздушное пространство от Ирана до Израиля. Три крупнейших грузовых авиаперевозчика региона приостановили полеты. Они обеспечивали около 13% мировых мощностей авиадоставки. Экспедиторы уже заказывают прямые чартерные рейсы из Азии в Европу, что дополнительно поднимает ставки.
В беседе с Forbes Глушенко предположил, что при затяжном конфликте импортные товары в России могут подорожать на 15–25%. Итоговая наценка, по словам эксперта, складывается из "военных надбавок" перевозчиков, удлинения маршрутов и резкого роста стоимости страховки.
