С 15 июня в России вступает в силу ГОСТ, который позволяет искусственному интеллекту оценивать состояние водителей и выявлять сонливость. Предварительный национальный стандарт утвержден Росстандартом.
Документ прописывает требования к системам мониторинга самочувствия человека за рулем, в программном обеспечении которых используются ИИ-компоненты.
В число обязательных задач входит краткосрочный прогноз утомления, стресса, снижения внимания и засыпания. Система также должна предсказывать вероятность наступления критических состояний, когда требуется вмешательство, и изменения эксплуатационных показателей автомобиля — точности управления, плавности хода, расхода топлива. Плюс анализ энергоэффективности и ресурсной эффективности.
Оценивать функциональное состояние водителя будут с помощью камер и биометрических датчиков. В перечень ключевых параметров попали физиологические показатели: состояние глаз и век, мимика, движения головы. Поведенческие и когнитивные маркеры — резкость поворотов руля, речевые и звуковые сигналы. Внешние контекстные факторы — время суток, продолжительность поездки, дорожные условия.
Также в стандарте прописаны интегральные показатели: шкала сонливости, уровень стресса, риск потери концентрации. И критические метрики для самого искусственного интеллекта — ложные пропуски опасных состояний, ложные тревоги и задержки детекции.
К слову, в последнее время в России приняли сразу несколько десятков новых ГОСТов. Среди них, например, стандарт на длину бананов в зависимости от их категории, требование, чтобы китайская лапша фунчоза была не длиннее 70 сантиметров, а также готовящийся ГОСТ на антимоскитные сетки, который обяжет производителей наносить предупреждение, что нельзя открывать окно, если в комнате ребёнок.
