IrkutskMedia, 18 июня. В Законодательном собрании Иркутской области под председательством Александра Ведерникова состоялось совещание, посвященное реализации федерального проекта "Дом — школа — дом". Его цель — кардинально снизить риски для детей на пути в школу и обратно, детские сады и другие образовательные организации. Поводом для обсуждения стала не только необходимость в улучшении инфраструктуры, но и тревожная статистика: с наступлением летних каникул количество ДТП с участием детей и подростков растет. В качестве примера был приведен недавний случай в поселке Молодежный Иркутского муниципального округа, где подросток на квадроцикле сбил девочку на пешеходном переходе.
Спикер парламента подчеркнул, что депутаты совместно с жителями лично проверяют в своих округах состояние пешеходных переходов, наличие знаков, светофоров, освещения и других необходимых объектов дорожной инфраструктуры.
"В этом вопросе не может быть ни мелочей, ни формального подхода. Наша общая задача — выявить проблемные точки и найти эффективные решения", — добавил он.
Представители территорий обратили внимание на ряд актуальных моментов. Заместитель мэра Иркутска — председатель комитета городского обустройства Сергей Гаврин предложил установить видеокамеры на пешеходных переходах возле школ и детсадов. По его словам, камеры работают как сдерживающий фактор для водителей. Председатель думы Черемховского района Любовь Козлова сообщила, что в селе Узкий Луг остро стоит вопрос с безопасным доступом детей к столовой, расположенной в отдельном от школы здании. Отсутствие дорожной разметки, пешеходного перехода и искусственных неровностей создает риски.
Спикер думы Иркутского муниципального округа Алексей Панько напомнил, что большинство дорог, расположенных в территории, имеют региональное значение, а значит, их содержание — в ведении областных структур. Местные власти ограничены в возможностях. Руководитель комиссии по вопросам транспорта, связи и охраны окружающей среды думы Иркутска Александр Сафронов предложил пересмотреть подход к распределению средств дорожного фонда и выделять больше денег на ремонт и обустройство дорог.
Врио начальника отдела дорожного надзора Госавтоинспекции ГУ МВД России по Иркутской области Сергей Распопов рассказал, что в регионе у образовательных учреждений расположено 1417 пешеходных переходов, 725 из них не соответствуют нормативным требованиям. Основная проблема — износ дорожной разметки, отсутствие тротуаров, пешеходных ограждений, искусственных неровностей. В этом году на пешеходных переходах произошло 65 ДТП, в которых пострадали 68 человек, в том числе 12 детей. Возле образовательных организаций произошло четыре ДТП, в которых пострадали два ребенка.
Дарья Селех, осуществляющая полномочия министра транспорта и дорожного хозяйства, сообщила, что из областного бюджета муниципалитетам выделяются субсидии на обеспечение безопасности дорожного движения. Средства направляются на устройство тротуаров, модернизацию пешеходных переходов, установку светофоров и т.д. В прошлом году на эти цели было направлено 27,2 млн рублей, в этом году предусмотрено почти 40 млн рублей.
Однако, как единогласно подчеркнули участники совещания, одних дорожных знаков, светофоров и ограждений недостаточно. Безопасность детей — это не только инфраструктура, но и культура поведения на дороге, которую зачастую нарушают сами взрослые. Министерство образования проводит комплексную профилактическую работу среди детей и их родителей: создано 544 отряда юных инспекторов движения, для начальных классов предусмотрена программа по правилам дорожного движения. В детских садах обустроены учебные зоны с разметкой, где ребята в игровой форме осваивают азы безопасного поведения на дороге. Сформировано 563 родительских патруля, действуют 42 муниципальных ресурсных центра профилактики детского дорожно-транспортного травматизма.
"Участники родительских патрулей пытаются своим примером показать другим родителям, как необходимо прививать культуру поведения на дороге. Отдельное внимание уделяется бабушкам и дедушкам — они у нас основные нарушители правил перехода через дорогу", — рассказал министр образования Приангарья Максим Парфенов.
Другой яркий пример — безответственное отношение родителей, которые позволяют своим детям управлять транспортом, не имея на то ни прав, ни опыта. Часто речь идет о квадроциклах, мотоциклах, мопедах.
"К сожалению, огромное количество детей управляют малыми транспортными средствами без документов, без контроля со стороны взрослых. Практически не проходит и года без трагедии, в которой погибает либо сам подросток за рулем, либо другие дети. Разъяснительная работа должна вестись в первую очередь с родителями, потому что именно они несут ответственность", — заявил руководитель комитета по строительству и дорожному хозяйству ЗС Виктор Побойкин.
Он отметил, что ответственность не только моральная, но и юридическая. В Уголовном кодексе предусмотрено статья 151.2 "Вовлечение несовершеннолетнего в совершение действий, представляющих опасность для жизни несовершеннолетнего". Наказание — до четырех лет лишения свободы. Руководитель комитета также добавил, что, несмотря на принятие ряда мер по обеспечению безопасности детей на дорогах и проведение крупных ремонтных работ, которые позволили выйти на положительную динамику, нерешенных задач по-прежнему много.
Резюмируя обсуждение, председатель Заксобрания Александр Ведерников подчеркнул, что все озвученные предложения будут обобщены и включены в итоговые рекомендации. Вопрос обеспечения безопасности детей на дорогах остается в фокусе внимания парламентского корпуса.
"Очевидно, что одними лишь бюджетными вливаниями на обустройство пешеходных зон проблему не исчерпать. Крайне важна просветительская и воспитательная работа, которую следует проводить как в семьях, так и в учебных заведениях. Тем не менее мы видим, что более половины переходов нуждаются в приведении к нормативным требованиям, и мы, безусловно, продолжим эту работу. Забота о жизни и здоровье детей — наша первостепенная обязанность", — добавил он.
