IrkutskMedia, 9 июля. Депутатский час, посвященный проблемам транспортного обслуживания населения Иркутской области, состоялся во время 40-сессии Заксобрания региона, которая прошла под председательством спикера Александра Ведерникова. Участие в обсуждении приняли парламентарии, представители авиакомпаний, мэры муниципалитетов и профильные министры.
Александр Ведерников отметил, что в условиях бюджетного дефицита и временного топливного кризиса в регионе обострились вопросы, которые ранее не решались на системной основе.
"Сегодня это бьет по людям, которые порой оказываются заложниками транспортных проблем. Наиболее напряженно складывается ситуация с авиаперевозками в Киренске, Братске и Усть-Илимске. Кроме того, вопросы вызывает существующий механизм предоставления субсидий транспортным компаниям, организация перевозок льготников, изношенность автопарков и нехватка водителей, поэтому необходимы меры по привлечению молодежи в данную отрасль", — рассказал Александр Ведерников.
Руководитель фракции "Новые люди" Валерий Ус подчеркнул, что сегодня транспортная система работает в ручном режиме.
"Льготные перевозки зависят от своевременности субсидий, публично обсуждаются риски остановки транспорта. В Иркутске сокращают маршруты ранее, чем запускают им замену. Северные авиарейсы зависят от субсидий и состояния взлетно-посадочных полос", — отметил Валерий Ус.
Организация авиаперевозок — стала ключевой темой обсуждения. По информации генерального представителя в восточном регионе ПАО "Авиакомпания "Сибирь" Александра Зюбра, сегодня из Иркутска и Братска выполняются перелеты по более чем 20 направлениям, а также ассматривается открытие новых внутрирегиональных маршрутов — в Усть-Кут, Усть-Илимск и Бодайбо. Однако для этого необходимо создание определенной аэропортовой инфраструктуры.
В прошлом году, по словам Максима Лобанова, изменен статус аэродрома Усть-Илимска на класс "Г" — теперь воздушная гавань может принимать более вместительные самолеты. Это позволило вдвое сэкономить бюджет, а также втрое увеличить пассажироспособность аэропорта. Подобную практику Минтранс планирует распространить на другие аэропорты региона.
Заместитель председателя Заксобрания Виталий Перетолчин, представляющий интересы Усть-Илимска и района, обратил внимание на организацию субсидируемых авиаперевозок. Как отмечает вице-спикер, каждые два месяца возникает проблема по приобретению авиабилетов. Сегодня вновь отсутствуют в продаже билеты на август.
"Мы предлагаем изыскать возможность привлечения средств, возможно, при поддержке социальных партнеров и инвестирования в модернизацию аэропортов, чтобы гавани могли принимать самолеты большей вместимости. Уверен, что благодаря полетам воздушных судов с большим количеством пассажиров и расширению географии перелетов можно будет сократить выделение субсидий из регионального бюджета вдвое-втрое, даже при существенном удорожании топлива", — отметил Виталий Перетолчин.
Мэр Киренского района Кирилл Свистелин попросил обратить внимание на состояние взлетно-посадочной полосы в аэропорту Киренска, закрытую ранее по решению Ространснадзора. На поддержание ВПП уходит 50 млн рублей. Сейчас объект нуждается в капитальном ремонте, для проведения которого необходимо привлекать федеральные средства. Для решения данного вопроса Кирилл Свистелин предложил рассмотреть возможность задействовать бизнес.
Мэр Братска Александр Дубровин доложил о сокращении частоты авиарейсов в местном аэропорту, что создает сложности для жителей муниципалитета, приводит к удорожанию бизнес-командировок и снижению деловой и управленческой мобильности. По его словам, направление Братск-Иркутск должно рассматриваться как социально значимый областной маршрут, а не просто коммерческий.
Все предложения войдут в проект постановления, который рассмотрят на следующей сессии Законодательного собрания.
