IrkutskMedia, 15 июля. Проблемы с поставками топлива привели к тому, что в разных регионах автомобилисты практически одновременно столкнулись с дефицитом такой, казалось бы, привычной и естественной вещи, как бензин. Власти субъектов стали оперативно искать решения для стабилизации ситуации — где-то вводятся электронные очереди, где-то заправка по четным и нечетным номерам. Ряд ключевых решений был принят и на федеральном уровне, вот только не все из них обрадовали автомобилистов.
Требования смягчаются
Одним из резонансных решений, которое бурно обсуждается в последние недели, стало принятие правительством России постановления. Суть документа заключается в следующем — власти дали разрешение до конца года производить бензин, который по некоторым параметрам соответствует экологическому стандарту Евро-3. Проще говоря, требования к топливу ощутимо смягчили. Теперь российские НПЗ могут отпускать топливо с повышенным содержанием серы — 150 мг/кг для бензина, 350 мг/кг для дизеля. Это вызвало у автомобилистов вполне ожидаемое беспокойство относительно качества бензина, отпускаемого в баки. Ведь, как известно, чем машину заправишь — столько она и прослужит
Как отреагировали нефтяные компании
После смягчения требований к производимому топливу компания "Лукойл" прокомментировала изменения в составе. Производитель заверил, что все изготавливаемое топливо соответствует экологическому классу К5 в соответствии с ГОСТ-32513. То есть пока что компания не переключилась на выпуск топлива с повышенным содержанием серы, сообщает журнал Авто.ру.
Мнение автослесаря
Автор блога (18+), опытный механик Сергей Иванов с 20-летним стажем работы говорит, что уже ощущаются первые последствия. По его словам, ранее поломки из-за топлива случались редко, сейчас же они составляют едва ли не половину всех обращений.
"Автомобильная промышленность давно шагнула вперед. Современные двигатели, что называется, "заточены" под топливо более высокого класса — Евро-5, Евро-6. А топливо им подсовывают уровня начала двухтысячных. Это как кормить спортсмена высшей категории едой из фастфуда и удивляться, что результаты падают", — поделился эксперт.
На основе своей практики Сергей Иванов перечислил, какие детали автомобиля попадают под удар из-за некачественного топлива. Речь идет о форсунках, катализаторах, системе EGR и топливных насосах высокого давления.
