IrkutskMedia, 6 августа. Члены экипажа лесопожарного самолета Cessna 182, который совершил жесткую посадку в Бодайбинском районе, продолжают лечение в районной больнице Бодайбо. Видео разговора министра здравоохранения Иркутской области Андрея Модестова с пилотом и летчиком-наблюдателем опубликовал губернатор региона Игорь Кобзев в своем канале в "МАКСе" (12+). Во время беседы глава Минздрава пожелал экипажу скорейшего выздоровления, а сами летчики признались, что считают произошедшее своим вторым днем рождения.
Во время разговора Андрей Модестов отметил, что рад видеть летчиков живыми и сообщил, что они отделались сравнительно легкими травмами — ссадинами, ушибами и легким сотрясением мозга. Министр пожелал им полного восстановления и возвращения в авиацию, подчеркнув, что в регионе считают их героями.
Кроме того, глава Минздрава передал экипажу привет от главы Приангарья Игоря Кобзева, который находится в командировке. По словам министра, за судьбу летчиков переживала вся Иркутская область.
Летчик-наблюдатель Филипп Зыков рассказал, что после вынужденной посадки экипажу пришлось провести ночь в тайге. По его словам, температура воздуха опускалась до нуля градусов, при этом дул сильный ветер, а на лобовом стекле самолета образовался лед.
«Спать было невозможно из-за холода. Но ничего. Мы сели, остались живы», — сказал он.
Филипп Зыков признался, что произошедшее стало для него вторым днем рождения. Он отметил, что подобные ситуации обсуждались среди специалистов, однако выполнить посадку в той местности, где оказался самолет, практически невозможно.
По словам летчика-наблюдателя, причиной экстренной посадки стали сильные воздушные потоки. Пилот Александр Сергеевич попытался уйти от опасной погоды, однако был вынужден срочно подбирать площадку для приземления.
«Александр повернул самолет, но настолько сильные потоки, что пришлось выбирать площадку, садиться экстренно. И он смог нас спасти», — поделился он.
По его словам, для штатной посадки самолету требуется около 400–600 метров полосы, тогда как доступная площадка в тайге была значительно меньше — примерно 100–200 метров. После касания воздушное судно сломало шасси, развернуло, а окончательно остановили его кусты.
«Нас остановили кусты, развернуло, нас сломало шасси, нас крутануло», — отметил летчик-наблюдатель.
Напомним, что экипаж лесопожарного самолета перестал выходить на связь 3 августа. Все эти дни велись поиски пилота и летчика-наблюдателя. 5 августа экипаж смог выйти на связь. После крушения они забрались на сопку, самостоятельно собрали радиостанцию и смогли передать сигнал пролетающему самолету Бодайбо — Иркутск. Воздушное судно получило повреждения. Росавиация классифицировала авиационное событие с самолетом как аварию. Ее расследованием займется Межгосударственный авиационный комитет с участием Восточно-Сибирского МТУ Росавиации. Ключевая цель расследования — установить причины аварии и принять меры по их предотвращению в будущем.
