Конкурс на создание и эксплуатацию системы взимания платы с грузовиков массой свыше 12 тонн объявит Росавтодор до конца июня 2013 года. Презентация системы назначена уже на конец мая текущего года. Предполагается, что на федеральных дорогах страны появится около 500 рамок, проходя которые, большегрузы должны будут оплачивать по 3,5 рубля/км предстоящего пути, сообщают "Ведомости". Вырученные таким образом средства будут направлены в федеральный дорожный фонд и помогут содержать, а также ремонтировать автотрассы. Логист одной из компаний-перевозчиков Иркутской области Александр Андреев уверен, что в случае введения системы взимания платы им придется поднять цены на свои услуги, что, в конечном счете, отразится на цене перевозимых грузов, сообщает РИА IrkutskMedia.
Система взимания платы за проезд большегрузов по федеральным автодорогам должна заработать с ноября 2014 года. Оператором системы станет частная компания, отобранная на конкурсе. Она установит и будет обслуживать специализированное оборудование — на федеральных дорогах появится около 500 рамок, через которые будет отслеживаться движение тяжелых грузовиков. Машины также придется оборудовать специальным устройством на базе "Глонасс" или "Глонасс/GPS", которое будет считывать маршрут. Платить придется за проезд по всем федеральным трассам: их около 50 тысяч км, за исключением и без того платных участков.
Кроме того, пополнить свои дорожные фонды за счет проезда грузовиков хотят и регионы, ряд которых уже проявлял интерес к системе взимания платы. Однако, если субъект федерации захочет подключиться к федеральной системе взимания платы с грузовиков, ему необходимо будет сначала проконтролировать состояние дорожной сети и исполнение законодательства о дорожных фондах. О планах правительства Иркутской области по созданию в регионе подобной системы для региональных дорог пока ничего не известно. Однако представитель пресс-службы правительства Иркутской области Леонид Альков сообщил корр. РИА IrkutskMedia о том, что местные власти в настоящее время активно закупают весовое оборудование.
По мнению перевозчиков Приангарья, повышение стоимости услуг их компаний, вызванное вводом в эксплуатацию системы оплаты за проезд большегрузов в независимости от ее федеральной или региональной принадлежности, приведет к росту стоимости самих перевозимых товаров.
- Себестоимость рейса, в которую входит цена топлива, и зарплата водителя без учета амортизации транспорта на сегодня у нас составляет 16 рублей/км. С учетом всех остальных расходов, нашего заработка, направления и ценовой политики, в среднем мы возим грузы за 26-27 рублей. Вряд ли отправитель или получатель груза возложит на свои плечи возросшую стоимость транспортировки груза, скорее транспортные расходы будут включены в его стоимость, и их в конечном итоге оплатит потребитель, – сообщил менеджер по логистике одной из Иркутских транспортных компаний Александр Андреев.
