На автомобильной дороге Р-255 "Сибирь" в Иркутской области ввели в эксплуатацию 45 км отремонтированной дороги. В частности, в Нижнеудинском районе отремонтировано три участка, в Черемховском – один. Об этом ИА IrkutskMedia сообщили в пресс-службе Управления автомобильной магистрали Красноярск - Иркутск Федерального дорожного агентства.
В Нижнеудинском районе на Р-255 "Сибирь" введены в эксплуатацию три участка (км 1408 – км 1433, км 1439 – км 1443 и км 1514 - км 1520) устройства защитных слоев покрытия из открытой битумоминеральной смеси (устройство тонкослойного покрытия), общей протяженностью 35 км
"Применение данной технологии позволяет увеличить межремонтный срок и продлить срок службы дорожного покрытия. Появляется возможность движения по дороге сразу после уплотнения защитного слоя, снижается уровень шума при движении автомобиля, а высокий коэффициент сцепления обеспечивает повышенную безопасность дорожного движения и комфортность проезда автомобилистов", - рассказали в управлении.
Дополнительно была выполнена замена металлического барьерного ограждения, произведена замена дорожных знаков и нанесена горизонтальная дорожная разметка.
В Черемховском районе км 1748 – км 1758 в рамках работ по содержанию выполнены работы по устройству макрошероховатой поверхностной обработки, протяженностью 10 км.
Для обеспечения и повышения безопасности дорожного движения на участках автомобильной дороги Р-255 "Сибирь" км 1852+756 – км 1854+234 (обход Ангарска) и автомобильной дороги А-331 "Вилюй" км 225+535 – км 227+025, км 227+335 – км 227+745 на разделительной полосе дорог категории IБ и IВ было установлено осевое тросовое ограждение. Помимо снижения аварийности, преимущества тросовых ограждений - легкость их эксплуатации и возможность установки в местах, где разделительные полосы имеют ширину менее трех метров.
Тросовые ограждения используются на автомобильных дорогах для разделения встречных потоков и состоят непосредственно из тросов, стоек, светоотражающих элементов и натяжных устройств.
Сегодня тросовые ограждения доказали свою эффективность и обеспечивают безопасность для транспорта, водителей и пассажиров за счет высокого энергопоглощения, в случае наезда автомобиля на ограждение возможное касание со встречным автомобилем происходит уже при существенной потере энергии и по касательной, что значительно снижает тяжесть последствий – вероятность лобового столкновения на таких участках трассы чрезвычайно низкая. Примечательно, что конструкция тросовых ограждений не способствует образованию снежных заносов, обеспечивает возможность выполнения механизированной очистки проезжей части и легкость восстановления после повреждения.
Напомним, на федеральной автомобильной дороге А-331 "Вилюй" ввели в эксплуатацию 60 км отремонтированной дороги в Братском районе Иркутской области. На двух участках ремонта км 96 – км 103, км 194 –км 207, общей протяженностью 20 км, для сохранения транспортно-эксплуатационных характеристик дороги и повышения коэффициента сцепления установлено макрошероховатое тонкослойное покрытие. Данный вид покрытия обладает повышенной долговечностью и устойчивостью к низким температурам воздуха, а также пониженным эффектом аквапланирования.
ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:
На федеральной трассе А-331 "Вилюй" в Приангарье отремонтировали 60 км дороги
