Тема повышения цен на бензин в России уже стала поистине народной, наряду с погодой. Стоимость нефти, санкции, обновление оборудования на нефтеперерабатывающих заводах, логистические затраты и даже инфляция уже не позволяют хоть как-то объяснить стремительный рост цен на жидкое моторное топливо. Буквально за три месяца (с марта по май) текущего года стоимость АИ-92 подскочила на 5,9%, достигнув 40,7 рубля, сообщает Томскстат. АИ-95 в столице Приангарья можно приобрести за 42,4 рубля, АИ-98 — 45,3 рубля. Дизтопливо подросло в цене на 4,5% — до 44,5 рубля. Проблему подорожания ГСМ обсудил губернатор Приангарья Сергей Левченко на встрече с активом штаба ОНФ в Иркутской области. Глава региона подчеркнул, что невозможно запретить компаниям повышать цены на ГСМ со стороны регионального правительства, для этого нужны в первую очередь действия государства. Подробнее об этом — в материале ИА IrkutskMedia.
Среди столиц субъектов Сибирского федерального округа, согласно статданным, наибольшее повышение на АИ-92 за последние три месяца зафиксировано в Абакане (37 рублей в январе против 39,99 рубля в мае), Горно-Алтайске (36,33 рубля против 39,3 рубля), Барнауле (36,68 рубля против 39,9 рубля) и Новосибирск (36,79 рубля против 40,22 рубля). При этом в Чите стоимость бензина почти не изменилась, в то время как цена на ДТ выросла больше чем на рубль — 46,44 рубля.
Глава Иркутской области отметил, что направил письмо в правительство РФ с анализом роста цен в регионе на топливо в период проведения весенне-полевых работ.
"Нам говорят, что цена на ГСМ привязана к стоимости нефти. Но наоборот, скачок цен что вверх, что вниз приносит только рост стоимости на бензин. Мне эта ситуация тоже не нравится. В связи с этим в начале мая я направил письмо на имя председателя правительства РФ, с просьбой, чтобы этот рост цен сдерживался. На региональном уровне повлиять (на рост цен на бензин – прим.ред.) невозможно. И федеральное законодательство таково, что просто запретить повышение цен на сырьевом рынке также невозможно. В этой ситуации мы должны действовать после государства", — заявил Сергей Левченко.
Губернатор добавил, что между производителями ГСМ и переработчиками топливный рынок фактически уже перераспределен. Поэтому решать такой сложный вопрос должны на уровне Федерации. Альтернативу нефтепродуктам глава региона видит в переводе автомобильного парка (сельхозтехники, общественного транспорта) на газ, особенно это актуально с заходом в Приангарье компании "Газпром".
