Черемхово нужно включить в национальный проект "Безопасные и качественные автомобильные дороги", уверен депутат Государственной Думы Сергея Тен. Экспертный совет подвел промежуточные итоги реализации БКАДа на территории региона и рассмотрел перспективы на следующий дорожно-строительный сезон. Об этом сообщает ИА IrkutskMedia со ссылкой на пресс-службу ИРО ЕР.
В Иркутской области было образовано сразу три агломерации, в которые вошли Иркутск, Ангарск, Шелехов, Усолье-Сибирское и Братск. О том, как реализуется программа в Приангарье, обсудили на экспертном совете. В него вошли представители органов региональной и муниципальной власти, представители подрядных организаций, депутаты и общественники.
Подрядчики рассказали какую они применяют технику и технологии во время ремонта дорог. Так, при нанесении разметки используют термопластик, который обладает более стойкими к изнашиванию характеристиками. Кроме того, обсудили вопросы качества выполняемых работ. Всего на региональный проект "Дорожная сеть" в текущем году выделено 8,233 млрд рублей, из них 3,17 млрд рублей — поддержка из федерального бюджета, 4,973 млрд рублей – из областного и местных бюджетов. В рамках экспертного совета подвели промежуточные итоги реализации проекта на территории региона и обрисовали перспективы на следующий дорожно-строительный сезон.
"Необходимо, чтобы Черемхово также вошел в нацпроект БКАД, который рассчитан до 2024 года. К этому времени будет закончено строительство автодороги в обход города Усолье-Сибирское и поселка Тельма. Поэтому необходимо, чтобы и в Черемхово, который расположен в непосредственной близости, также были безопасные и качественные дороги, – считает депутат Государственной Думы ("Единая Россия"), член комитета Госдумы по транспорту и строительству Сергей Тен.
Напомним, более 240 км региональных и 61 км местных дорог отремонтировали в текущем году в Иркутской области. Работы проходили в рамках национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги". Нацпроект реализуется в 83-х субъектах РФ. В числе его ключевых целей — улучшение состояния региональных и муниципальных трасс, снижение уровня аварийности, смертности в результате ДТП, а также уменьшение доли дорог, работающих в режиме перегрузки.
