Врио губернатора региона Игорь Кобзев провел рабочую встречу с депутатами Государственной Думы РФ от Иркутской области. На встрече обсуждались вопросы по состоянию и перспективам развития Приангарья. В числе важнейших – определение правового статуса земельных участков, решение проблемы законодательства в отношении строительства жилых, социальных, инфраструктурных объектов, а также ведение предпринимательской деятельности в Центральной экологической зоне Байкальской природной территории, развитие инфраструктурных объектов в области, разработка и принятие стратегии социально-экономического развития региона до 2030 года. Свои предложения врио губернатора Иркутской области Игорю Кобзеву, озвучил депутат Государственной Думы Сергей Тен. По его словам, в Приангарье должно появиться профильное министерство транспорта, дорожного хозяйства и связи. Кроме того, области необходимо развивать опорную сеть автомобильных дорог федерального уровня, сообщили ИА IrkutskMedia в пресс-службе парламентария.
"Начну с дорог. Это не только промышленное развитие, рабочие места. Это про жизнь. Наша область географически может стать воротами между Западом и Востоком. Для этого нам надо серьезно заняться дорожно-транспортной инфраструктурой, необходимо развивать опорную сеть автомобильных дорог федерального уровня. Настаиваю, в Иркутской области должно появиться профильное министерство транспорта, дорожного хозяйства и связи, слишком много проблем, которые надо решать здесь и сейчас. Области необходимо развивать опорную сеть автомобильных дорог федерального уровня. Сегодня Минтрансом России на эти цели направлены огромные ресурсы. А нам необходимы дороги, безопасные и качественные", — отметил депутат.
Он также сообщил, что сейчас в регионе остается нерешенным ряд вопросов. Например, строительство федеральной автомобильной дороги А331 "Вилюй" даст толчок к развитию северных территорий области. Строительство обходов городов Тулун, Нижнеудинск, Слюдянка, минимизируют экономические и временные потери. Плюс, экология и безопасность. По мнению парламентария, необходимо уделить особое внимание развитию общественного транспорта на территории Иркутской области. Сегодня остро стоит вопрос пассажирских перевозок в крупных городах, обновления подвижного состава, обеспечения безопасности дорожного движения и повышения экологичности транспорта.
"У меня есть цель, если кратко: Иркутск — современная столица Приангарья. Сегодня в городе практически не сформирована сеть магистральных дорог и улиц. Причина - отсутствие финансирования Иркутска, как столицы региона. Нет прорывных проектов. К таким относится строительство участка автомобильной дороги от объездной Университетский – Первомайский до объездной Ново-Ленино со строительством моста через Иркут и развязок, проект — южного обхода Иркутска. Он фактически обеспечит дополнительные въезды и выезды из города. Еще один проект — продолжение реконструкции улицы Пискунова. Сегодня в Иркутской области средства БКАД, фактически идут на выполнение восстановительных ремонтов и не позволяют приступить к крупным, прорывным для экономики проектам. Предлагаю детально обсудить две темы – развитие транспортной инфраструктуры города, инвестиционную составляющую дорожного строительства на выставке "Транспорт и дороги Сибири" (16+), 15-18 апреля в Иркутске", — рассказал Сергей Тен.
По его словам, региону нужна Программа социально-экономического развития. Стратегия — это тот скелет, на который нужно наращивать мышцы. Необходимо четко представлять, что область – это центр притяжения, крупная агломерация с развитой научной, промышленной, транспортной инфраструктурой. Планы, сроки, ответственные за исполнение Национальных проектов, которые зашиты в стратегию. Достойное место в ПСЭР должно быть отведено высшей школе (чего не было ранее). Чтобы сократить отток молодежи из региона, Иркутской области нужно качественное образование, сильные вузы.
"Нужно добиться создания НОЦ. Появление в Иркутске научно-образовательного центра "Байкал" мирового уровня на базе ведущих вузов региона – ИГУ, ИРНИТУ, Иркутского научного центра СО РАН с участием в составе консорциума учреждений высшей школы, академических учреждений, организаций реального сектора экономики Байкальского региона и их кооперации с международным научным сообществом. Это ли не конкретная задача?", — сказал парламентарий.
Также Сергей Тен предложил провести обсуждение концепции модернизации природоохранного законодательства. В 2019 году было проведено исследование по теме: "Правовое обеспечение государственной политики по сбережению экосистемы озера Байкал. Разработка научно обоснованной концепции модернизации ФЗ "Об охране озера Байкал". В июне 2020 года запланированы выездные мероприятия МРГ-Байкал на территории трех субъектов по национальному проекту "Экология", предложено обсудить концепцию модернизации природоохранного законодательства в ее рамках. Совместно поработать над подготовкой мероприятия для его максимальной эффективности.
