Тему пожаров на общественном транспорте в Иркутской области подняли специалисты на пресс-конференции в "АиФ Иркутск" в связи с участившимися случаями пожаров в автобусах. С начала 2022 года в регионе сгорело четыре автобуса, а в прошлом году в новостях неоднократно мелькали случаи возгорания трамваев. Директор "Иркутскгортранса" Сергей Майок отметил, что зачастую происходят не возгорания, а задымления. Виной задымления электротранспорта является возникающие в процессе эксплуатации перегревы тормозных колодок, данные неисправности оперативно устраняются. Об этом сообщает ИА IrkutskMedia.
"Задымления в трамваях появляются от того, что не срабатывает соленоид. И учитывая то, что в трамвае находится четыре электродвигателя по 50 кВт, водитель трамвая даже не замечает этого. После инцидента техника уходит на ремонт в депо. То есть это случаи чисто механической поломки. Это не пожар. Это задымление от того, что заклинивают и греются тормозные колодки", — сказал Сергей Майок.
Сергей Майок рассказал, что на сегодняшний день в составе "Иркутскгортранса" 44 трамвая и 58 троллейбусов. Это те транспортные средства, которые ежедневно выходят на линию. Такое небольшое количество активного транспорта обусловлено нехваткой водительского состава и высокой текучкой кадров.
Директор "Иркутскгортранса" отметил, что подаренные Москвой трамваи, предприятию необходимы, да они б/у, но они по возрасту не самортизированы и позволили частично обновить парк. По словам Сергея Майока, на сегодняшний день это объективный процесс.
"В прошлом мы, как и Ангарск, получили 10 бывших в употреблении трамваев из Москвы. На сегодняшний день пять из них в работе, а пять стоят в очереди на модернизацию, мы ждем необходимые запчасти", — добавил Майок.
Администрация ведет работу по поиску различных возможностей приобретения нового подвижного состава, но это стоит огромных денег. Один новый трамвай стоит в среднем от 32 до 40 млн рублей.
Альтернативой является приобретение кузова первой комплектности, с современной системой управления тяговыми двигателями, его стоимость составляет порядка 10 млн рублей. Замена кузова позволит продлить срок службы трамвайного вагона еще на 16 лет, а так же значительно сократить эксплуатационные затраты.
"Если мы сами будем проводить капитальный ремонт, с заменой кузова, то стоимости капитального ремонта телег, обновление одного трамвая обойдется в 14 млн. рублей. Мы посчитали, что при условии покупки новых корпусов в год мы сможем делать не более шести трамваев", — подытожил Сергей Майок.
Как было отмечено, в настоящее время администрацией города Иркутска прорабатываются различные варианты обновления подвижного состава муниципальных транспортных предприятий. Подана заявка на инфраструктурный бюджетный кредит на покупку 110 трамваев, ожидается проведение конкурса на федеральном уровне.
Также ведутся переговоры с правительством Иркутской области, о создании совместной программы финансирования обновления подвижного состава муниципальных транспортных предприятий областного центра. Программа позволит обновить как парк городского электротранспорта, так и автобусы.
Кроме того, как заявил министр транспорта Максим Лобанов, проводятся мероприятия по оптимизации маршрутной сети Иркутской агломерации.
О причинах пожаров в общественном транспорте региона
За весь 2021 год в Иркутской области произошло всего пять случаев возгорания общественного транспорта. За первые 15 дней нового года по области уже зафиксировали четыре подобных происшествия, рассказал заместитель начальника УГИБДД ГУ МВД России по Иркутской области Сергей Глызин.
20 пассажиров эвакуировались из загоревшегося автобуса №13 в ИркутскеПо его словам, в прошлом году произошел только один случай возгорания автобуса. Этот общественный транспорт работал на маршруте Ангарск-Иркутск. Помимо этого в 2021 году загорались только троллейбусы и трамваи. А в первые же дни 2022 года зафиксированы возгорания автобусов в Саянске, Заларинском районе, а также на территории Ленинского района. Последний случай произошел на территории Иркутска — загорелся автобус №13. Директор "Иркутскавтотранса" Алексей Колмаков рассказал, что на сегодняшний день проверка по данному инциденту продолжается.
"Такая же история случилась с автобусом этой модели в 2016 году. На тот момент эта техника была в эксплуатации менее полугода, и завод заменил сгоревший транспорт на новый", — рассказал Алексей Колмаков.
Директор предприятия отметил, что в недавнем пожаре люди не пострадали, а водитель действовал в рамках своих должностных инструкций и полномочий. Он попытался своими силами потушить возгорание, сработала система пожаротушения, но скорость распространения огня была такой, что автобус в итоге весь выгорел. Сейчас предприятие проводит комплексную проверку всех автобусов на предмет утечек топлива и других неисправностей.
