В Иркутской области в 2023 году запланирован на максимально низкий уровень вывоза угольной продукции за последние пять лет — это 1,5 млн тонн, что составляет всего 27% от экспортных планов компаний. Это в два раза ниже уровня 2022 года. Об этом сообщает ИА IrkutskMedia.
Обычно объемы экспорта угля из Иркутской области составляли 3-3,5 млн тонн. Это около 4% от всего экспорта угля России.
"Вы все понимаете, что причина сложившейся ситуации на железных дорогах Восточного полигона связана с недружественными действиями иностранных государств, что привело к массовой переориентации грузопотоков — снижением в западном направлении, и как следствие, повышением объемов грузоперевозок в восточном направлении. Пропускная способность инфраструктуры железнодорожного транспорта имеет свой предел. Узкие места есть не только по основному ходу железной дороги, но и на таможенных терминалах", — сказал глава Приангарья в рамках ежегодного послания.
Сейчас правительство Приангарья находится в постоянном диалоге с предприятиями — экспортёрами, федеральными министерствами. Прорабатывается возможность заключения соглашения с РЖД для обеспечения гарантированных объемов перевозки приоритетных экспортных грузов.
По словам губернатора, региональным производителям необходимо делать больший акцент на переработку экспортируемого сырья в Приангарье. Это позволит снизить нагрузку на железнодорожную инфраструктуру и обеспечит дополнительные рабочие места и налоги в регионе.
Напомним, что предприятия угольной промышленности периодически сталкиваются с трудностями отгрузки угля по железной дороге. Однако всерьез о проблеме заговорили только в марте 2022 года, когда экспорт угля из уже исчерпавшей квоту Иркутской области был приостановлен. Спустя некоторое время ситуацию удалось стабилизировать. Однако, по мнению представителей отрасли, системно решить угольный вопрос возможно только на федеральном уровне, в том числе путем расширения Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей.
