Накануне на монтажную площадку золотодобывающего предприятия приехали три карьерных гиганта. Эти многотонные машины готовы к передвижению, но не готовы к выполнению своих основных обязанностей — перевозке горной массы. Сейчас три самосвала БЕЛАЗ-7513Т белорусского производства ждут последней операции — установки кузовов.
"На нашу площадку большегрузную технику доставляют в виде конструктора. Уже на месте специалисты осуществляют сборку и пуско-наладочные работы. Сейчас у нас готовы последние три модуля из 11, которые были приобретены за последние месяцы. Восемь самосвалов уже в работе", — поясняет начальник цеха большегрузной техники компании "Полюс Сухой Лог" Ришат Гилемшин.
Самосвалы оснащены дизельным двигателем мощностью 1588 лошадиных сил и электромеханической трансмиссией переменно-переменного тока собственного производства БЕЛАЗ. Такая схема обеспечивает стабильную работу на подъёмах, высокую тягу и долгий ресурс в условиях интенсивной эксплуатации. Также машины оборудованы пневмогидравлической подвеской, которая повышает устойчивость и маневренность на карьерных дорогах. Это первые в Бодайбинском районе самосвалы, оснащенные электромеханической трансмиссией. Она представляет собой особую гибридную систему дизеля и электричества, обеспечивающую мощную тягу на подъемах. В общем — серьезные машины способные перевозить за один раз до 140 тонн горной массы.
"На месте мы немного дорабатываем кузова этой техники — устанавливаем дополнительную футеровку. То есть, укрепляем, чтобы максимально продлить срок их службы, потому что работает карьерная техника очень интенсивно и в непростых условиях", — поясняет мастер автоколонны цеха большегрузной техники компании "Полюс Сухой Лог" Андрей Макаренко.
С помощью двух мощных кранов кузова устанавливаются на самосвал. Всё. Техника готова к эксплуатации. Этот и другие белорусские многотонники пополнят парк большегрузной техники, который задействован на опытно-промышленной разработке одного из крупнейших золоторудных месторождений мира — Сухой Лог.
