Плохие дороги в Иркутской области помешали врачу и депутату Григорию Волохову путешествовать по всей России и СНГ летом 2013 года. Автопутешественник из города Биробиджана проехал 20 тысяч км и сравнил дороги в России и Белоруссии. В Приангарье путешественнику долго пришлось ехать по жидкой глине. Об этом экстремал рассказал в интервью ИА EAOmedia.
Автопутешественник-любитель Григорий Волохов подвел итоги своей недавней поездки из Биробиджана Еврейской автономной области до Витебска Белоруссии и обратно. Проделав путь по дорогам России и Белоруссии длинной почти 20 тысяч км, врач и депутат городской Думы считает, что в столице ЕАО по сравнению с другими городами ситуация еще сравнительно хорошая. Это была уже вторая его поездка с Дальнего Востока до западной границы бывшего СССР за последние три года.
Плохие дороги в Иркутской области помешали врачу путешествовать по всей России, Фото с места события из других источников. Фото: Автор фото: Фото Григория и Галины Волоховых
- Мы проехали почти два десятка тысяч км, побывали во многих городах, больших и малых, так что сравнивать есть с чем. В целом маршрут отличался от предыдущего, но, конечно, не в начале, потому что трассу "Амур", Забайкалье, Восточную Сибирь никак не объехать. Варианты "влево-вправо" начали появляться уже где-то после Омска, когда преодолели почти половину пути. В этот раз мы пошли севернее, стали заезжать в те крупные города, которые два года назад приходилось объезжать. Тут опять же помогало установленное в автомобиле новое навигационное оборудование. Правда, никакой навигатор не спасет от плохих дорог, а их, поверьте, на пути было немало. В Иркутской области, помню, пришлось довольно долго ехать по сплошной жидкой глине со скоростью 8-9 км в час. Да и трасса "Амур", вроде бы сданная два года назад в эксплуатацию, уже на многих участках ремонтируется, - рассказал автопутешественник Григорий Волохов.
Плохие дороги в Иркутской области помешали врачу путешествовать по всей России, Фото с места события из других источников. Фото: Автор фото: Фото Григория и Галины Волоховых
Напомним, примерно 7 млрд рублей будет потрачено на капитальный и текущий ремонты, а также строительство федеральных трасс в Иркутской области в 2014 году. В данный момент в ФКУ управления автомагистрали Красноярск-Иркутск Федерального дорожного агентства уже есть задания на 6,3 млрд рублей, рассказал начальник управления Олег Шандрук. В следуюещм году планируется отремонтировать 200 км дорог.
Тем временем, в 2013 году на ремонт и строительство дорог потратили чуть больше 6 млрд рублей.
В текущем году было завершено строительство автодороги М-53 "Байкал" в Тулунском районе на участке с 1465 по 1469 км. На данном промежутке федеральной магистрали был устранен гравийный разрыв и расширена до девяти метров проезжая часть.
Также был сдан в эксплуатацию участок федеральной автодороги "Вилюй" протяженностью 11 км в Усть-Кутском районе Иркутской области. Ремонт на участке 729-740 км был произведен за счет средств федерального бюджета. Финансирование проекта составило около 1 млрд рублей.
Более 10 км современной трассы открыто для движения автомобилей в Тайшетском районе Иркутской области. Дорога построена в обход населенных пунктов, с помощью путепровода ликвидирован проблемный железнодорожный переезд.
