Серьезная модернизация ожидает федеральные дороги М-53, М-55 и "Вилюй" в 2015 году. Так, планируется полностью "закатать в асфальт" гравийные разрывы. Капитальный и текущий ремонты будут проведены на 275-ти км дорог. Кроме того, ожидается закрытие ж/д переезда в Нижнеудинском районе. Итоги работы в текущем году и планами на работу с журналистами сегодня, 10 ноября, поделился начальник ФКУ Упрдор Прибайкалье Олег Шандрук.
С гравийными разрывами федеральных трасс "разделаются" в Иркутской области в 2015 году, Фото с места события собственное. Фото: Автор фото: Оленникова Мария, IrkutskMedia
Всего строительство, реконструкция, капитальный ремонт и текущий ремонт дорог Иркутской области обошлись федеральной казне в 7 млрд рублей в 2014 году. Было отремонтировано свыше 200 км дорог, капитальный ремонт охватил еще 42 км. Кроме того, на всей территории Приангарья "подлатаны" 11 мостов. В Тулунском районе дорожники заасфальтировали шестикилометровый гравийный участок.
"Остается на следующий год по гравийным разрывам 17 км в Тулунском и в Нижнеудинском районах, которые уже сегодня находятся в высокой стадии готовности. На следующий год мы закрываем тему гравийных разрывов, она у нас уходит. Тогда федеральная трасса М-53 "Байкал" от Тайшета до Иркутска будет иметь вторую техническую категорию, что позволит повысить пропускную способность и безопасность дорожного движения", - рассказал Олег Шандрук.
Среди других направлений деятельности дорожников - ликвидация железнодорожных переездов, пересекающихся в одном уровне с автодорогами в настоящее время ведется строительство путепровода (1362 км) в Нижнеудинском районе. Сдача объекта состоится в 2015 году. Также прошли торги на два объекта строительства в Тулунском районе.
Кроме того, объезды вокруг крупных городов в ближайшие годы должны быть построены в Приангарье. В текущем году Упрдор "Прибайкалье" получил задание на подготовку проектно-сметной документации на дороги-обходы городов Усолье-Сибирское и Тулун. Планируется, что проектно-сметная документация по обоим объектам будет готова в 2016 году, а уже в 2017 году начнутся непосредственно строительные работы. Согласно предпроектным расчетам длина каждого из обходов будет превышать 40 км. Предварительная стоимость строительных работ только на усольском обходе составляет порядка 16 млрд рублей.
"Мы в этом году уже провели торги по проектированию обходов населенных пунктов. Это, в первую очередь, Усолье-Сибирское, там, где невозможно ездить ни днем, ни ночью, где транспорт мешает людям жить. Второй объект - это обход Тулуна. Конечно, мы сделали дороги в Тулуне, и освещение выполнено, и светофоры поставлены, но объезд все равно необходим, потому что интенсивность растет, машин все больше и больше. На те деньги, которые мы сэкономили от торгов мы попросили Росавтодор, чтобы нам дали третий объект - Куйтун. Планово остается Нижнеудинск. Объекты большие, они за один год построены не будут", - добавил руководитель Упрдор "Прибайкалье".
Торги на создание проектов обходов в Усолье-Сибирском и Тулуне выиграла компания из Казани. Само проектирование, с учетом текущего года, займет два года.
Как рассказал Олег Шандрук, в настоящий момент на согласовании в Росавтодоре находится проект на строительство самого сложного участка автодороги М-55 "Байкал" - "Тещиного языка. Также в госэкспретизе находятся проекты на строительство участка протяженность 21 км в Шелеховском районе, который обеспечит обход населенных пунктов Чистые Ключи и Моты. А также на строительство 3,5 км участка дороги в поселке Култук Слюдянского района.
ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:
Грунтовый разрыв в 13 км на автодороге "Вилюй" закрыли в Иркутской области
Гравийный разрыв в шесть км заасфальтировали на трассе М-53 в Тулунском районе Приангарья
Участок автодороги M-53 открыли после ремонта в Тулунском районе в Иркутской области
Только 38% автомобильных дорог соответствуют нормативам в Иркутской области
О помощи на ремонт дорог просят все муниципалитеты Иркутской области
По прогрессивной технологии отремонтировали 60 км дороги М-53 "Байкал" в Иркутской области
