Счетная палата и региональные КСО провели совместную проверку реализации национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги" в стране. В результате эксперты пришли к следующей формулировке: "Количество дорог, соответствующих нормативам, хоть и растет, но все же не так значительно, как хотелось бы". Так, количество соответствующих нормативным требованиям региональных дорог в Иркутской области увеличилось лишь до 30,2%, однако средний показатель по стране составляет 44,2%. Об этом сообщает ИА IrkutskMedia со ссылкой на отчет Счетной палаты РФ.
В Иркутской области в 2017 году соответствовали нормативным требованиям 26,9% (3238,1 км) дорог регионального или межмуниципального значения. В 2018 году — 28,3% (3399,3 км), а в прошлом году данный показатель стал равен 30,2% (3627,6 км). Средний показатель на сегодняшний день по РФ равен 44,2% (224625,0 км).
При этом протяженность автомобильных дорог федерального значения на территории Иркутской области, соответствующая нормативным требованиям, стала равна 70.8% (1152,8 км). Отметим, что в 2017 году показатели соответствовали 65% (1 082,4 км), а в 2018-м — 57,5% (953,3 км)
"За последние два года доля автомобильных дорог федерального значения, соответствующих нормативным требованиям, увеличилась на 7%. На текущий момент нормативным требованиям соответствует 84,8% федеральной дорожной сети. С региональными дорогами хуже — указанный показатель улучшился только на 1,1% — до 44,2%", — сообщил на коллегии аудитор Счетной палаты Валерий Богомолов.
Проверка показала, что в среднем на содержание 1 км дорожной сети федерального значения в 2019 году приходилось 2,2 млн рублей. В то время, как на содержание региональных дорог — почти в восемь раз меньше — 288 тысяч рублей на 1 км. В целом же на трассы регионального или межмуниципального значения в среднем направлялось 29,6% от нормативной потребности.
"Помимо прочего, на территории Иркутской области существует проблема несанкционированного проезда по автомобильным дорогам транспортных средств с превышением весовых параметров, которая ведет к разрушению дорожного полотна", — уточняется в сообщении.
Высокая степень разрушения автомобильных дорог большегрузной техникой отмечена во многих муниципальных образованиях региона и приводит к негативным последствиям. В пример в отчете приведен случай с 60-тонным лесовозом, который своим весом разрушил мост в Киренском районе.
Кроме того, в Иркутской области было зафиксировано наибольшее количество ДТП и пострадавших на федеральных дорогах за 2019 год (447 единиц), или 3,6 ДТП на 1 км.
В ходе проверки Счетная палата также изучила закупки казенных учреждений Росавтодора и отметила крайне низкий уровень конкуренции на рынке работ по содержанию как федеральной, так и региональной сети.
По итогам проверки Счетная палата предложила правительству пересмотреть нормативы финансовых затрат на содержание автомобильных дорог федерального значения, а Минтрансу совместно с Росавтодором — нормативно закрепить критерии отнесения дорог к соответствующему уровню содержания и методики распределения бюджетных средств на содержание автодорог.
