Дорожная карта по развитию общественного транспорта необходима Иркутску. Нужно разработать концепцию развития городского транспорта на долгосрочное время. Новость о рассмотрении концепции, которую в скором времени представит к рассмотрению на заседании городской Думы администрация Иркутска, эксперт, и.о. завкафедрой менеджмента и логистики на транспорте ИрГТУ, к.т.н., доцент, ведущий специалист в области пассажирских и грузовых автомобильных перевозок ИрГТУ Сергей Колганов оценил позитивно, чем поделился на круглом столе "Городской общественный транспорт в Иркутске: проблемы и пути их решения", сообщает РИА IrkutskMedia.
"Я извлек в качестве пользы из круглого стола то, что позиция ФАС и Службы по тарифам мне стала более понятна, чем раньше. Не может не радовать тот факт, что власти пришли к мнению о необходимости концепции развития городского транспорта, определению направления, в котором это развитие будет двигаться. Но здесь стоит понимать, что об определении направления развития можно говорить долго и помимо принятия концепции необходимо, на мой взгляд, подготовка так называемой дорожной карты этого развития. В карте должны быть прописаны меры, которые следует предпринять, чтоб это развитие воплотить в реальности", - отметил Сергей Колганов на круглом столе, организованном РИА IrkutskMedia и ИРО РПР-Парнас.
По итогам круглого стола в ближайшее время будет составлена резолюция, которая затем будет разослана всем участникам мероприятия и опубликована на сайте РИА IrkutskMedia.
Как ранее сообщало РИА IrkutskMedia, круглый стол "Городской общественный транспорт в Иркутске: проблемы и пути их решения" организован агентством с целью попробовать разрешить накопившиеся проблемы. Для этого были приглашены эксперты, а также представители легальных городских перевозчиков.
Толчком к обсуждению назревшей проблемы стали, в частности, ситуации с иркутскими автобусами №57 "Авиазавод - Юбилейный" и автобусами, следующими из центра Иркутска в Топкинский микрорайон и Ленинский район. Горожане жаловались на нарушающие схему движения маршрутные такси №20 и практически полное отсутствие автобусных маршрутов до микрорайона Ерши. По результатам проверки перевозчиков Свердловского района Иркутска прокуратурой было выявлено 24 нарушения закона.
При этом недостатки работы общественного транспорта не устранит лишение лицензии недобросовестных перевозчиков. Решить проблему можно только с помощью новой транспортной стратегии, в разработке которой необходимо объединить усилия всех сопричастных ведомств и структур, считают в УГАДН. Немаловажно и мнение самих горожан: свои замечания по перевозкам иркутяне могут направлять непосредственно в территориальный отдел Управления государственного автодорожного надзора.
Одной из главных городских проблем являются дорожные пробки. С нагрузкой перестают справляться такие крупные транспортные узлы областного центра, как Маратовская развязка и примыкающие к ней улицы, улицы Седова – 25 Октября – Коммунистическая, улицы Сергеева – Аргунова, Маяковского – Боткина. Решением может стать организация кругового движения на проблемных участках, которое подразумевает одностороннее движение на некоторых магистралях. Этот вопрос рассматривается в мэрии.
Между тем губернатор Иркутской области Сергей Ерощенко отметил: чтобы не приходилось "мучиться в холодных троллейбусах и автобусах", нужно ходить на выборы и не быть сторонними наблюдателями того, как разворовывается бюджет.
Напомним, многочисленные вопросы, возникшие к перевозчикам по качеству и схеме движения общественного транспорта, агентство освещает в своем спецсюжете "ТрансХаос".
