Строительство и ремонт дорог в Казачинско-Ленском районе обсудили на совещании под председательством депутата Законодательного собрания Иркутской области Николая Труфанова. Одной из главных тем мероприятия стало приведение в порядок проблемных участков региональной трассы Усть-Кут — Уоян. Заместитель министра транспорта Виктор Цишковский рассказал парламентарию, а также присутствующим на совещании сенатору РФ Сергею Брилке, мэру района Сергею Шевцову и других участникам, о дорожной обстановке и сроках работ на трассе. Об этом сообщает ИА Irkutskmedia.
По словам замминистра, с точки зрения дорожной ситуации Казачинско-Ленский район довольно сложный. Через его территорию пролегает основная региональная трасса Усть-Кут — Уоян, которая, как многим известно, является технологической дорогой. Трассу строили не под существующие транспортные нагрузки. Сейчас из года в год по ней движутся многотонные большегрузы, задействованные в строительстве объектов Ковыктинского месторождения. На состояние некоторых участков трассы негативно сказались обильные дожди лета 2022 года, тогда проехать по дороге было почти невозможно.
Обсуждение. Фото: Фото: Мария Иванова
Восстановление дороги — приоритетный вопрос, подчеркнул Виктор Цишковский. С сентября прошлого года участки трассы приводит в порядок "Газпром Инвест", между компанией и правительством Иркутской области заключено соответствующее соглашение.
"Основной участок работы у них — от Усть-Кута до Магистрального, это в первую очередь их транспортная доступность. В зимнее и весеннее время продолжаются работы по отсыпке участка скальником. Все идет поэтапно, будет сформировано дорожное полотно. Безусловно, сейчас жители сталкиваются со сложностями при проезде этого участка. Но в дальнейшем дорогу поднимут и приведут в необходимый вид. Работа рассчитана до 2026 года", — рассказал замминистра.
Николай Труфанов и Сергей Брилка поинтересовались, как обстоят дела с капитальным ремонтом одного из самых проблемных участков трассы Усть-Кут — Уоян с 182-го по 192,9-й км. Отметим, что на этом отрезке есть "прижим" — очень узкое место, где небезопасно движение транспорта. На участке скала подходит слишком близко к железной дороге, есть небольшой поворот.
"По "прижиму" хотелось бы узнать, входит ли этот небезопасный участок в объект капитального ремонта, какие сроки проведения работ, когда планируется заключить контракт с подрядчиком", — спросил Николай Труфанов.
Замминистра рассказал, что опасный участок также ждет капремонт. В настоящее время по проекту работ получено положительное заключение экспертизы. Теперь планируется провести конкурс на выбор подрядчика. К капремонту намерены приступить в 2024 году и завершить его в 2025 году.
Сергей Брилка и Николай Труфанов. Фото: Фото: Мария Иванова
Сергей Брилка обратил внимание, что определение подрядчика для работ на таком географически удаленном объекте может быть непростым и этот факт нужно учитывать.
"Так в целом главная дорога по проекту имеет асфальтобетонное покрытие? "Газпром Инвест" поддерживает ее в необходимом состоянии?", — уточнил депутат Заксобрания.
По словам замминистра, в перспективе асфальтобетонное покрытие на трассе Усть-Кут — Уоян рассматривается, но пока это только планы. Он подчеркнул, что сейчас укладывать асфальт нет смысла, так как большегрузы со своей нагрузкой уничтожат все дорожное покрытие.
"Компания приводит в порядок трассу. Сейчас задача — за счет средств инвестора обеспечить безопасный проезд по дороге: возвести нижние слои дорожной одежды, земляное полотно", — добавил Виктор Цишковский.
Николай Труфанов подчеркнул, что участок "прижима" ни в коем случае нельзя оставлять без асфальтобетона. Такое узкое опасное место должно быть в асфальте.
На совещании замминистра также сообщил, что ведется разработка проектной документации по капремонту дороги Усть-Кут — Уоян на 172-м км и с 268-го по 294-й км. По словам Виктора Цишковского, второй объект довольно сложный в плане проведения работ, но, безусловно, его приведение в порядок обсуждается.
Мэр Казачинско-Ленского района отметил, что участок давно нуждается в ремонте, в прошлом году на нем проводили отсыпку силами муниципального образования. Также Сергей Шевцов добавил, что сейчас важно отремонтировать дороги к 50-летию начала строительства Байкало-Амурской магистрали.
Мэр Казачинско-Ленского района. Фото: Фото: Мария Иванова
Депутат ЗС обратил внимание замминистра на приведение в порядок дороги, ведущей к населенному пункту Карам. По его словам, по региональному участку трассы проблематично проехать. Из-за этого в преддверии 9 мая не получилось организовать выезд к ветерану Великой Отечественной войны, проживающему в населенном пункте.
По итогам обсуждения на совещании приняли к сведению информацию по сложившейся ситуации с капремонтом трассы Усть-Кут — Уоян с 182-го по 192-й км. Также рекомендовали Минтрансу региону принять меры по скорейшему улучшению состояния участков дороги Усть-Кут — Уоян с 268-го по 294-й км и на 172-м км.
Добавим, что ещё одной темой совещания стало строительство МОУ "Ключевская СОШ". Николай Труфанов, Сергей Брилка обсудили реализацию проекта с министром образования Иркутской области Максимом Парфеновым.
Депутат ЗС подчеркнул, что Казачинско-Ленский район бурно развивается, его население пополняется новыми специалистами. Существующая школа переполнена с точки зрения учащихся. Строительство новой школы необходимо.
"Сейчас мы вместе с министром Максимом Парфеновым и Сергеем Брилкой определились, что объект поставлен в программу на 2025 год, утверждена часть финансирования в 720 млн рублей. Если подрядчик подтвердит желание досрочно выйти на строительство объекта, то при наличии разрешительных документов, наличии необходимых мощностей теплоснабжения, водоснабжения, мы готовы выйти на губернатора с вопросом о переносе срока с 2025 на 2024 год, что позволит начать стройку раньше", — сказал Николай Труфанов.
По итогам обсуждения было принято решение о том, что мэр района Сергей Шевцов и Николай Труфанов проведут встречу с участием представителей ООО "Основание" по вопросу сокращения сроков строительства объекта, а также готовности инженерной инфраструктуры ЖКХ к началу стройки. Минстрой должен будет проработать вопрос переноса финансирования возведения объекта с 2025 на 2024 год.
