Под руководством губернатора Приангарья Игоря Кобзева сегодня, 6 ноября, прошло совещание, на котором обсуждали повышение комфортности обслуживания в аэропорту Усть-Кута. На встрече стало известно, что на первоочередной ремонт объекта направят 40 млн рублей, а предложения по развитию и модернизации аэропортового комплекса подготовят в течение месяца. Об этом пишет ИА IrkutskMedia со ссылкой на пресс-службу облправительства.
Добавим, что среди участников совещания были представители собственника аэровокзального комплекса — ПАО "Авиакомпания ЮТэйр" во главе с генеральным директором предприятия Андреем Мартиросовым и генеральный директор Иркутской нефтяной компании (ИНК) Яков Гинзбург. Согласно прогнозам, по итогам 2023 года пассажиропоток в аэропорту увеличится на 25% и будет более 100 тысяч человек. Для сравнения в прошлом году этот показатель составил свыше 80 тысяч человек. При этом зал ожидания аэропорта рассчитан на комфортное пребывание только 50 человек. С учетом прогнозов увеличения пассажиропотока в аэропорту необходимо проводить модернизацию.
Сейчас воздушную гавань поддерживает в нормативе АО "Аэропорт Усть-Кут" и его собственник.
"Самое важное решение, к которому пришли сегодня, — в течение месяца разработать варианты развития и модернизации инфраструктуры аэродрома и аэровокзального комплекса. Правительство Иркутской области, авиакомпания "ЮТэйр", компания ИНК при участии муниципалитета должны выработать единую позицию по проведению реконструкции или капитального ремонта аэродрома, собственником которого является Российская Федерация, для обращения в Росавиацию на получение федерального софинансирования работ. Со своей стороны регион планирует привести в порядок дорогу к аэропорту", — сказал глава региона.
Добавим, что участники встречи побывали в самом здании аэропорта, увидели аэродромную спецтехнику, взлетно-посадочную полосу, рулежные дорожки и перрон.
Как сообщает пресс-служба правительства Иркутской области, в аэропорту Усть-Кута необходимо выполнить реконструкцию и капитальный ремонт взлетно-посадочный полосы, перрона, мест стоянки воздушных судов. Аналогичных работ также требуют рулежные дорожки, локальные очистные сооружения. Отметим, что ремонт взлетно-посадочной полосы не проводили более 50 лет. Сам аэропорт был основан в 1963 году. Согласно техническим характеристикам полосы, она не может принимать среднемагистральные узкофюзеляжные пассажирские и транспортные самолеты. Аэродром допущен к приему воздушных судов типа: Ан-24, Ан-26 и его модификаций, Як-40, Ан-148 и его модификаций, ATR-42 и его модификаций, CRJ-100/200, вертолетов всех типов.
Авиакомпания организовала презентационный полет по маршруту Иркутск — Усть-Кут — Иркутск на самолете ATR-72 в рамках встречи. Современные турбовинтовые самолеты рассчитаны на 70 человек. Данная модель воздушного транспорта является одной из самых экологичных среднемагистральных самолетов с уменьшенным расходом топлива.
Как рассказал Андрей Мартиросов, в настоящее время принято решение о направлении 40 млн рублей на неотложный ремонт в аэропорту. В дальнейшем предстоит огромная работа по модернизации инфраструктуры объекта. Гендиректор ИНК выразил заинтересованность компании в повышении комфорта пассажиров в аэропорте Усть-Кута.
"ИНК строит в Усть-Куте один из крупнейших в стране высокотехнологичных заводов и микрорайон на три тысячи жителей. Поэтому мы хотим, чтобы жители Усть-Кута чувствовали себя комфортно, в том числе с точки зрения транспортной обеспеченности и комфорта", -сказал Яков Гинзбург.
По его словам, в настоящее время инфраструктура аэропорта — 70-х годов, что никого уже не устраивает.
Напомним, что через аэропорт Усть-Кут обеспечены доставка пассажиров и грузов не только на север Приангарья, но и в соседние регионы — Якутию и Красноярский край. Кроме того, через воздушную гавань осуществляется северный завоз.
Добавим, что до 2035 года запланированы также реконструкция и строительство аэропорта Иркутска, аэропортовых комплексов в Братске и Бодайбо. Также есть в планах и строительство аэропорта в селе Шелехово Тайшетского района.
Стратегия для Сибири: Иркутская область прирастет не всем, чем ожидалось Эксперты оценили планы по социально-экономическому развитию регионов СФО до 2035 года
