IrkutskMedia, 29 мая. В центре Иркутска планируют ввести ограничения для передвижения транспорта свыше 15 тонн. Соответствующие нормативные документы хотят утвердить в ближайшее время.
Как рассказали в пресс-службе администрации областного центра, большие затраты городского бюджета уходят на восстановление дорожного полотна улиц. Ежегодно на ямочный ремонт автодорог Иркутска выделяется около 100 млн рублей. Большой объём выделенных средств направляют на обслуживание транзитных улиц и развязок. Основная проблема заключается в том, что большегрузы со значительной осевой нагрузкой сильно воздействуют на асфальт в результате чего он разрушается.
"Дороги в областном центре в среднем могут выдерживать транспорт с нагрузкой на одну ось около 8 тонн. Таким образом, трехосный автомобиль должен перевозить не более 25 тонн. На практике тоннаж зачастую превышает допустимые нормы в 2-3 раза. Это негативно сказывается на состоянии полотна. Ситуация усугубляется летом — асфальт нагревается до 60-70 градусов и многотонники его продавливают. Когда дневная температура воздуха достигает +30°С, владельцам и водителям грузовых автомобилей следует прекратить транспортные перевозки и выполнять такую работу в ночное время", — прокомментировал начальник департамента дорожной деятельности и транспорта городской администрации Сергей Яременко.
Наиболее частые повреждения дорог обычно фиксируются на Олега Кошевого, Сурнова, Баррикад, Рабочего Штаба, Пискунова, Ширямова и Дорожную, а также Маратовское кольцо, объездные Ново-Ленино и Первомайский-Университетский. Также в этот список попадают Курганская и Берег Ангары.
Местные жители Бокова, например, рассказывают, что перегруженные грузовики нередко оставляют на улицах после себя выбоины и ямы из-за чего легковой транспорт портит подвески и пробивает при движении колёса. Для регулирования в одном из самых проходимых мест города на станции Батарейная граждане предлагают установить камеры и пункты весового контроля, какие уже есть на межпоселенческих дорогах.
Сейчас в рамках действующего законодательства у муниципалитета нет полномочий на установление ограничений и дополнительных мер контроля. Поэтому городской комитет благоустройства направлял письма в министерство транспорта и дорожного хозяйства региона и контролирующие органы письма. Решение по указанному вопросу ещё не принято.
Ранее агентство рассказывало, что новый путепровод на Батарейной вновь нуждается в ремонте. Речь идёт об участке путепровода, который ввели в эксплуатацию менее года назад после масштабного ремонта.
