IrkutskMedia, 28 сентября. Пилоты поделились впечатлениями от управления отечественным МС-21. Александр Гуськов, летчик-испытатель 1-го класса, отмечает, что кабина самолета обеспечивает видимость лучше, чем в Boeing или Airbus. При этом управление лайнером очень комфортное — электроника освобождает пилотов от необходимости уделять повышенное внимание для поддержания нормального полета.
Ручное пилотирование осуществляется посредством сайдстика — боковой ручки управления. Летчик-испытатель Дамир Шайхутдинов уверен, что у МС-21 большое будущее с двигателем ПД-14, сообщает "Российская газета" (18+).
Ранее агентство сообщало, что глава Минпромторга Антон Алиханов в кулуарах ВЭФ (12+) заявил, что укороченная версия МС-21-210 будет востребована на маршрутах протяженностью около 4–4,5 тысячи км с меньшей загрузкой. На коротких перелетах с большим пассажиропотоком эффективнее будет МС-21-310, например, на направлениях Москва–Санкт-Петербург или Москва–Сочи. Укороченная версия на 156 кресел в двухклассной компоновке станет прямым аналогом Airbus 320 и Boeing 737 и за счет меньшей массы получит большую дальность.
Укороченный МС-21 заменит Boeing и Airbus на маршрутах до 4,5 тысяч км Самолет на 156 кресел станет аналогом A320 и Boeing 737 для рейсов с меньшей загрузкой
